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2020年太原市重點(diǎn)工程濱河自行車專用道建設(shè)項(xiàng)目來(lái)了！

4月23日太原市規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)公布《太原市濱河自行車專用道規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》。

規(guī)劃顯示，太原市將在汾河兩岸新建長(zhǎng)度約122km的自行車專用道，新建自行車專用道高架橋、自行車專用跨汾河橋、驛站等，并在沿線植入玫瑰花海主題景觀，打造網(wǎng)紅新地標(biāo)！

為貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，積極響應(yīng)山西爭(zhēng)當(dāng)全國(guó)能源革命排頭兵的精神，倡導(dǎo)綠色低碳生活，轉(zhuǎn)變居民出行方式，緩解交通擁堵等城市??；廣泛開(kāi)展全民健身運(yùn)動(dòng)，提高居民身體素質(zhì)；滿足人們追求高品質(zhì)生活的美好愿望，按照市委、市政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)推動(dòng)太原轉(zhuǎn)型的實(shí)施意見(jiàn)》（并辦發(fā)[2019]22號(hào)）的要求，編制了《太原市濱河自行車專用道規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》。

濱河自行車專用道規(guī)劃設(shè)計(jì)效果展示

一、太原自行車交通網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

充分利用太原市三山環(huán)抱、一水中分、九水環(huán)繞的自然格局，依托濱河自行車專用道主動(dòng)脈，聯(lián)通山、水、城，形成一軸（濱河自行車專用道）、一環(huán)（東西山自行車賽道）、多脈絡(luò)的自行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打造集合通勤、運(yùn)動(dòng)、休閑等多種功能為一體的自行車道網(wǎng)絡(luò)體系，塑造方便出行、景觀多樣、富有活力的自行車交通系統(tǒng)。

丨自行車道網(wǎng)絡(luò)體系方案

二、規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍

1、規(guī)劃研究范圍

規(guī)劃研究范圍北起中北大學(xué)，南至清徐縣清東路，汾河?xùn)|岸全長(zhǎng)約61.4km，汾河西岸全長(zhǎng)約61.1km。

依據(jù)濱河?xùn)|、西路及汾河公園建設(shè)情況，將項(xiàng)目沿線劃分為三段：

中北大學(xué)—太古嵐鐵路橋（北段，長(zhǎng)度約10km）

太古嵐鐵路橋—迎賓橋以南約2km段（中段，長(zhǎng)度約33km）

迎賓橋以南約2km—清東路段（南段，長(zhǎng)度約18km）

2、規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍

規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍為太古嵐鐵路橋—迎賓橋以南2km段，分為河?xùn)|、河西兩部分，單側(cè)長(zhǎng)度約為33km。

三、功能定位

以滿足通勤需求為主要功能，兼顧休閑與全民健身，綜合構(gòu)建汾河廊道綠色、低碳出行交通體系。

四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、設(shè)計(jì)速度：15km/h

2、寬度：凈寬5米，雙向通行

3、騎行坡度：縱坡宜小于2.5%，***  大坡度3.5%，  ***  大坡長(zhǎng)150m

4、推行坡度：1：10—1：12

5、凈空：人行、非機(jī)動(dòng)車通行***小凈空為2.5米，機(jī)動(dòng)車通行*** 小凈空為4.5米

6、圓曲線***小半徑：15米

五、線路方案

1、太古嵐鐵路橋—?jiǎng)倮麡蚨?/span>

單側(cè)長(zhǎng)度約為6.9km，線路主要利用汾河公園靠近濱河?xùn)|、西路坡腳處綠化帶及坡面進(jìn)行布設(shè)。

2、勝利橋—祥云橋段

河?xùn)|部分長(zhǎng)度約13.3km，南中環(huán)街以北段線路沿濱河?xùn)|路西側(cè)10米綠化帶或汾河公園外側(cè)綠化帶布設(shè)，南中環(huán)—祥云橋段沿汾河防洪堤堤頂布設(shè)。

河西部分長(zhǎng)度約13.1km，長(zhǎng)風(fēng)街以北段線路沿濱河西路東側(cè)10米綠化帶或汾河公園外側(cè)綠化帶布設(shè)，長(zhǎng)風(fēng)橋—祥云橋段利用汾河防洪堤堤頂布設(shè)。

3、祥云橋—迎賓橋以南約2km段

單側(cè)長(zhǎng)度約為13km，主要利用汾河防洪堤堤頂進(jìn)行布設(shè)，河?xùn)|部分祥云橋—龍城南街段為新建段，龍城南街以南段利用現(xiàn)狀已建成自行車賽道。

河西部分除祥云橋以南及奧體中心以南局部為新建路段外，其余均利用現(xiàn)狀建成道路。

六、建設(shè)形式

自行車專用道與河道、出入口天橋、管線橋、汾河防洪堤機(jī)動(dòng)車出入口相交處及局部空間較為局促段采用高架形式，河西與長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺(tái)相交處，自行車專用道自大平臺(tái)下穿過(guò)，其余均采用地面形式。

七、跨河橋梁

線路共設(shè)置跨河橋梁18座，其中利用13座現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車跨河橋梁（柴村橋、攝樂(lè)橋、北中環(huán)橋、勝利橋、漪汾橋、迎澤橋、南內(nèi)環(huán)橋、長(zhǎng)風(fēng)橋、南中環(huán)橋、祥云橋、通達(dá)橋、晉陽(yáng)橋、迎賓橋），利用2座現(xiàn)狀步行跨河橋（躋汾橋、皇冠橋），改造1座現(xiàn)狀橋梁（管線橋），規(guī)劃2座跨河橋梁，1座位于水西關(guān)街以北，1座位于晉陽(yáng)橋以北。

丨跨河橋梁設(shè)置示意圖

八、出入口設(shè)置

出入口分為兩級(jí)設(shè)置，聯(lián)系城市跨河主干路的為一級(jí)出入口，其余為二級(jí)出入口。河?xùn)|設(shè)置一級(jí)出入口十三處，二級(jí)出入口十七處，平均間距約1140米；河西設(shè)置一級(jí)出入口十三處，二級(jí)出入口十二處，平均間距約1375米。

丨出入口規(guī)劃示意圖

九、自行車停車場(chǎng)

利用現(xiàn)狀汾河公園停車場(chǎng)部分空間設(shè)置公共自行車、共享單車停車位車。

利用現(xiàn)狀跨河橋梁橋下空間規(guī)劃自行車停車位，可結(jié)合驛站設(shè)置臨時(shí)停放點(diǎn)。

十、交叉節(jié)點(diǎn)

1、自行車專用道與跨河橋梁交叉處，自行車專用道下穿跨河橋梁，設(shè)置匝道與跨河橋梁非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行聯(lián)系，同時(shí)將現(xiàn)狀人行梯道接長(zhǎng)或內(nèi)移，******非機(jī)動(dòng)車與行人沖突。

丨與漪汾橋交叉節(jié)點(diǎn)示意圖

2、與跨河橋梁匝道相交處，自行車專用道可利用匝道下空間穿過(guò)或采用地面形式繞行至匝道外側(cè)通過(guò)。

十一、濱河自行車專用道橋梁段

自行車專用道橋梁為輕型鋼結(jié)構(gòu)，采用場(chǎng)外加工，場(chǎng)內(nèi)拼裝的方式，分為三種類型。

1、勝利橋至迎澤橋段擬采用橋梁類型Ⅰ，線性流暢輕盈，采用樹(shù)枝狀柱體，欄板采用樹(shù)丫狀金屬欄板，與柱體形式相呼應(yīng)，欄板和柱身色彩貼近自然，體現(xiàn)輕盈的效果。

2、迎澤橋至南中環(huán)橋段擬采用橋梁類型Ⅱ，為雙向V型鋼柱，欄桿以金屬網(wǎng)狀為主，通透輕盈，與橋梁、驛站銜接處穿插彩色玻璃欄桿，整體活潑通透。

3、勝利橋以北和祥云橋以南擬采用橋梁類型Ⅲ，強(qiáng)調(diào)自然生態(tài)理念，結(jié)構(gòu)為向兩側(cè)傾斜外擴(kuò)的V型管狀鋼柱，采用生態(tài)欄板及木色生態(tài)再生材料。

4、橋下空間活化利用

規(guī)劃擬利用橋下空間設(shè)置休閑長(zhǎng)凳、綠化景觀帶、少兒活動(dòng)場(chǎng)所等，同時(shí)點(diǎn)綴活潑有趣的雕塑類設(shè)施，進(jìn)一步豐富汾河公園的景致，并為人們提供休憩放松場(chǎng)所。

十二、濱河自行車專用道地面段

地面段主要沿汾河公園綠化帶坡腳處或汾河防洪堤布設(shè)，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，現(xiàn)狀樹(shù)木較為繁茂區(qū)域，可分幅利用樹(shù)木間距通過(guò)，騎行者在樹(shù)林間穿行，感受自然和諧的靜謐氛圍。

十三、沿線配套設(shè)施

結(jié)合自行車專用道出入口天橋及濱河公園現(xiàn)狀建筑，沿線擬設(shè)置自行車專用道驛站，內(nèi)設(shè)自行車停放，休閑座椅，餐飲休閑等區(qū)域，方便騎行者休息、觀景。

十四、規(guī)劃水西關(guān)街以北跨汾河橋梁

擬采用“雙龍戲珠，起舞蹁躚 ”的造型，通過(guò)旋轉(zhuǎn)揮灑的曲線，將自行車和人行巧妙地分別引導(dǎo)到橋上，在橋面共享汾河美景。兩者之間不同的坡度和弧度交織形成豐富的空間關(guān)系，橋體結(jié)構(gòu)猶如龍之脊骨，簡(jiǎn)潔優(yōu)美地飛躍汾河之上。

水西關(guān)處跨河橋梁效果圖

十五、綠化種植

以“玫瑰之城、浪漫之都”為目標(biāo)，打造玫瑰花簇、玫瑰花帶以及玫瑰花海，豐富自行車專用道景觀的同時(shí)為濱河公園增加新的亮點(diǎn)。玫瑰花簇主要用來(lái)點(diǎn)綴景觀節(jié)點(diǎn)，玫瑰花帶間段性點(diǎn)綴自行車道兩側(cè)，玫瑰花海主要設(shè)置于迎澤橋頭、南中環(huán)橋頭，形成標(biāo)志性大地景觀。

玫瑰花種植效果圖

十六、新材料應(yīng)用

在局部梁段玻璃欄板中加入光伏片，并設(shè)計(jì)不同的圖案和色彩，形成豐富的視覺(jué)效果，同時(shí)也是綠色環(huán)保的典范。

光伏片應(yīng)用示意圖

部分面段擬采用夜間發(fā)光路面，日間吸收太陽(yáng)能，夜間照明，形成獨(dú)特的夜景效果。